loep

---------------------

RECHTZETTING van het artikel deel 1 - Vervoer: 

De breedte van een oplegger moet zijn 2.50m, dit in tegenstelling tot de eerder vermelde 2.20m.

inhoud van de oplegger komt daarmee uit op 12m x 2.50m x 2.30m = 69 m3 (ipv 60.72 m3) en de middengang wordt hierdoor ook 30 cm breder.

--------------------

OP ZOEK NAAR (DEEL 2A)

VERZORGING EN CONTROLE

Hoeveel meer ZUIVERE LUCHT hebben de duiven op de oplegger met rieten manden in vergelijking met de plastieken manden?

ZUURSTOF is van enorm belang. Want uit ZUIVERE LUCHT wordt de ZUURSTOF gehaald voor mens en dier.

Hoeveel lucht heeft een duif ter beschikking op de oplegger?

Terug naar onze opleggers, bij de Nederlanders 69m3:2800 duiven = 0.025m3 per duif, dit bij de rieten manden en bij de plastieken manden van de Belgen 69m3:3640 duiven = 0.019m3.

Kortweg ieder duif op een oplegger met rieten manden beschikt over 25 liter lucht en bij de plastieken manden over 19 liter lucht. En dit zonder aandacht te besteden aan de plaats waar de duif zich bevind: onder, boven of het midden.

Dus de Nederlandse duif heeft ¼ meer lucht ter beschikking dan de Belgische.

Dit zijn vastgestelde FEITEN.

Niet te vergeten is dat duiven op de marathonvluchten, tenminste vier dagen in deze korven vertoeven.

Door het plaatsen van de extra latten tussen de rieten manden krijgt men een luchtcirculatie naar de middengang toe. De lucht stijgt door de open ruimte van boven in de korven en kan tussen de ruimte die door de extra latten ontstaat afgevoerd worden naar de middengang. Door deze latten ontstaat ook het dubbele aan openingen tegenover de plastieken manden waardoor de lucht kan aangevoerd en afgevoerd worden. De middengang kan men bezien als een soort opslagplaats (reservoir) van lucht.

Bij de plastieken manden die in elkaar passen als legoblokken kan er maar een minimale luchtcirculatie zijn daar de bovenkant van de korven afgedekt zijn met vloermatten, zo dus moet alle lucht terug naar buiten langs de ingang in de achterzijde van de korf naar de middengang. De middengang bij plastieken manden is 90cm.

De luchtaanvoer en afvoer gebeurt in beide gevallen hoofdzakelijk langs de middengang. Ook de bredere middengang is een levensgroot voordeel met rieten manden. De middengang bij rieten manden is 120cm. Dit tegenover de plastieken manden waar de middengang 30cm smaller is.

Het laden van beide soort korven gebeurt op dezelfde wijze, de voorkant van de korven staan geladen tegen de zijkant (tegen de loskant) van de oplegger en de twee zijkanten van de korven staan tegen elkaar aan, zodanig dat de verluchting praktisch volledig gebeurt via de middengang, enkel bij de stopplaats (rusttijd chauffeur) en voor het drinken en eten geven kunnen de duiven eventueel degelijk verlucht worden, door het openen van de ZIJDEUREN.

Zoals in het voorwoord geschreven zijn de plastieken manden goed voor kippentransport. Als je vroeger of nu op de snelweg reed (of rijd) kwam (of komt) men regelmatig vrachtwagens tegen geladen met kippen in plastieken manden. Nog voor deze in gebruik genomen werden voor duiventransport. Wie zag dit nog niet? Korven vol voor het slachthuis, wel reden (en rijden) deze met open zij- en achterkanten, anders zouden er al vele niet meer moeten geslacht worden, wegens al dood.

De meneer uit Wellen heeft dan ook meer dan gelijk, Belgisch duiventransport is KIPPENTRANSPORT.

ZUIVERE LUCHT = ZUURSTOF

Algemeen geweten is, dat een slechte ventilatie van een duivenhok nefast is voor goede uitslagen. Waarom zijn anders de liefhebbers steeds op zoek naar een betere verluchting?

Bij gebrek aan zuivere lucht, krijgen duiven geen forme en ook blauw vlees, in de volksmond ook dik bloed genoemd. Wat de pest voor topprestatie is.

Dit is ook van toepassing bij het vervoer van duiven.

Dus van levensgroot belang is het ZUURSTOF GEHALTE in het BLOED voor het leveren van topprestaties. Waarom zouden anders duursporters (o.a wielrenners) op hoogtestage gaan of kruipen ze in een zuurstoftent? Duiven worden weleens de wielrenners van het luchtruim genoemd.

Bij GEBREK aan voldoende lucht krijgt ook een mens het benauwd en voelt zich suf.

Waarom zou dit bij dieren anders zijn?

Daarom wordt bij mensen de zuurstofsaturatie gemeten als ze het benauwd hebben.

Zuurstofsaturatie is de hoeveelheid zuurstof in het bloed, dit is bij een gewone gezonde mens 97%, bij topsporters kan dit oplopen tot 100%.
Bij minder dan 95% wordt door de dokters alarm geslagen en wordt dadelijk zuurstof toegediend.

Voor duif en mens geldt:

  • zuivere lucht = meer zuurstof = meer verzadiging van de rode bloedcellen = topprestatie
  • vervuilde lucht = mindere zuurstof = mindere verzadiging van de rode bloedcellen = mindere prestatie

Volgende week in deel 2B volgt meer…

Stas PJ

https://www.facebook.com/Duiven-aanmelding-496981040791030/

Nieuwsbrief Peter Boskamp

28 november 20
Stukjes en WeetjesNu het jaar weer ten einde loopt merk ik dat heel wat onderwerpen zijn blijven liggen. Onderwerpen waar je een heel artikel aan kunt wijden. Maar er zijn ook weetjes en...

Columnist in Spotlight

r nov1
28 november 20
Lissewege 20 november 2020 . 8 uur. Een nieuwe...
rogier 21
25 oktober 20
Lissewege 21 oktober 2020 Op 12 oktober...
rc1010
12 oktober 20
Mijn vader zei dikwijls....AN  JE EIGEN ZELVEN ,...
roger 24 9
27 september 20
  Het seizoen zit er op . Tijd voor een overzicht...
rc9 9
10 september 20
Een dagboek in schuifjes. Ik ga er vandaag al...
RC31 8
05 september 20
  ADRIAAN VAN DEN HOOF .Acteur en de populaire...
charles
25 augustus 20
Duivensport is bikkelhard. Ik ga even terug in...
rc16 1
19 augustus 20
Dit wordt een moeizaam geschreven  dagboek . Ik...
roger 29 7
30 juli 20
Ik ga er geen doekjes om winden . Het was...

Colums in spotlight

Vrienden van Duivenvaria.nl

FKramerCouwehand185x75new Duifvitaal 185x75 Ceeschroevers185x75new Fam Hakvoort Urk185x75 Bedrijfsstempel185x75new Fondclubmiddenlimburg185x75new LouisvZuijlen185x75new StedelijkOss185x75 NPO185x75new GebrDekker185x75new homan pigeonphotography185x75 Fondclubgrootrotterdam185x75new MichelBeekman185x75new AddeJong185x75new AdSchaerlaeckens185x75new CombvanHeteren185x75new Embregtstheunis185x75new DirkVerleun185x75new duivendirect185x75new Duivenmarktplaats185x75new GJBeute185x75new LeoLronk185x75new Hooymansduivensport185x75new HenkWassink185x75new GerardDekker185x75 pvdewoudvliegers185x75new ZLU185x75new BannervanAdrichem185x75 Promo185x75new Promo185x75new Promo185x75new Promo185x75new Promo185x75new Promo185x75new Promo185x75new Promo185x75new

Meest gelezen berichten

In the picture

01 juni 20
Corona....corona....Het geknoei gaat verder . De  onduidelijkheid blijft maar duren .De...
10 april 20
Jos werd geboren op het einde van WO ll en woont zo’n 25 jaar in Heist-Goor. Ik kom ook...
02 april 20
We zijn net als verleden jaar even een poosje uit de “lucht” geweest. Dit jaar heeft dit...
01 april 20
Het is hier koud maar prachtig voorjaarsweer. Vanmorgen op het kweekhok de 1e jonge...
29 maart 20
Beste sportvrienden en sportvriendinnen, Ondertussen heeft de loting van de duiven die...
26 maart 20
Aan alle liefhebbers,  Maandag 23 maart 2020 zijn er door de overheid nieuwe maatregelen...
25 maart 20
Niemand de deur uit ! Niet lang hellen, voor duivenvoer “Simons” bellen! Nu nagenoeg alle...
23 maart 20
Leden van PV de Woudvliegers. Het zal jullie niet ontgaan zijn dat we in een zeer...
22 maart 20
Wat heeft het in februari gewaaid. Niet normaal. Omdat in B N de ramen in de hokken...
08 maart 20
Zondag 1 maart werden de int. winnaars Pau 2019 gehuldigd in de mooie feestzaal...
02 maart 20
NPO-vergadering 14 maart 2020 Beste leden, Sinds enkele dagen is de NPO-agenda en een...
29 februari 20
Na herhaalde verdachtmakingen van een liefhebber over zijn clubgenoten heeft bureau NPO...

Buienradar

Weer

meteobelgie1

 meteofrance1

vliegweer voor duiven1

Uitslagen

Compuclub250x80new

Pigeonvillage250x80new

SBS6tekst250x80new

Afdelingen

Afdeling1 135x40Afdeling7 135x40
Afdeling2 135x40Afdeling8 135x40
Afdeling3 135x40Afdeling9 135x40
Afdeling4 135x40Afdeling10 135x40
Afdeling5 135x40Afdeling11 135x40
Afdeling6 135x40Afdeling12 135x40